Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова "Авиация и космонавтика", 1'99 статья




Скачать 348.31 Kb.
НазваниеВалерий Димыч Рисунки Сергея Ершова "Авиация и космонавтика", 1'99 статья
страница1/3
Дата конвертации02.02.2013
Размер348.31 Kb.
ТипСтатья
  1   2   3
_###ICE#BOOK#READER#PROFESSIONAL#HEADER#START###_

AUTHOR: Валерий Димыч

TITLE: Веселая охота на Востоке Европы

CODEPAGE: -1

_###ICE#BOOK#READER#PROFESSIONAL#HEADER#FINISH###_


Веселая охота на Востоке Европы
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова "Авиация и космонавтика", 1'99 Статья рассказывает о потерях истребительной эскадры Люфтваффе JG54
Искусство боев в воздухе истинно германская привилегия. Славяне никогда не смогут им овладеть Адольф Гитлер
22 июня 1941 года, в час тридцать минут утра, штаффелькапитан 5/JG54 Хюберт Мютерих с кружкой дымящегося кофе в одной руке и с сигаретой - в другой подошел к "мессершмитту" своего заместителя Йоахима Ванделя. "Hе грусти, "Гном", - сказал он задумавшемуся товарищу. - Охота будет веселой!".
Уже через полчаса Мютерих проводил предполетный инструктаж пилотов 5 штаффеля. Аварийный комплект и надувные лодки заняли положенное место в кабинах истребителей. "Мессершмитты", снаряженные топливом и боекомплектом, в последний раз проверялись механиками. Ровно в три часа утра лётчики заняли свои места в кабинах. Двигатели были запущены... В 3 часа 25 минут утра подразделения Люфтваффе вторглись в воздушное пространство СССР и нанесли удар по важнейшим стратегическим объектам Европейской части Советского Союза, в том числе и по 68 аэродромам Западного, Киевского и Прибалтийского Особых военных округов, Одесского военного округа, а также Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Все развивалось по хорошо отработанному сценарию, именовавшемуся "Блицкриг", опробованному в Польше и окончательно доведенному в дни Французской кампании. Тогда более 1000 самолётов объединенных франко-британских воздушных сил были поражены на земле, что полностью парализовало сопротивление союзной авиации.
К моменту нападения на СССР немецкие лётчики обладали богатым опытом воздушных боев, мастерски пилотировали, уверенно сочетали огонь и маневр, а также использовали новейшие тактические приёмы и построения, тогда как боевая подготовка в ВВС РККА была одним из слабых мест.
В первых воздушных схватках советские летчики часто допускали ошибки, которые объясняются только недостатком боевого опыта. Отсутствие навыков управления группами истребителей в бою вело к тому, что функции командира заканчивались уже после первого этапа - сближения. Затем строй распадался, и отдельные схватки продолжали звенья или одиночные самолеты. Hедоверие к радиосвязи и незначительная радиофикация истребителей снижали возможности боевых групп. Применение визуальных сигналов - жестов рукой, эволюций самолётом и пуск сигнальных ракет, не только не способствовало организации группового боя, но и часто дезориентировало летчиков.
Основным недостатком построения советских истребительных групп было звено из трех самолетов. Роли в звене распределялись следующим образом: командир (ведущий) - атакует, заместитель командира (левый ведомый) - поддерживает атаку, третий летчик (правый ведомый) - прикрывает группу огнем. Такой порядок был утвержден в середине двадцатых годов, когда огневой мощи одного истребителя не хватало для уничтожения бомбардировщика, а бой истребителей между собой считался второстепенной задачей. Однако трех самолетные звенья красиво и грозно выглядели только на воздушных парадах. В бою ведомые затрудняли взаимный маневр, а при энергичном пилотировании - могли столкнуться. Очень часто звено просто "рассыпалось" в бою.
Тем не менее, общий уровень подготовки кадровых офицеров советских ВВС был высоким. Hесмотря на многочисленные запреты и ограничения (в цепях снижения аварийности и экономии горюче-смазочных материалов), сопровождавшие учебно-тренировочный процесс в боевых частях, подавляющее большинство лётчиков выполняло весь комплекс фигур высшего пилотажа, совершало полёты в сложных метеоусловиях, в непосредственной близости от земли, а также знало и использовало возможности своих самолётов. Уже в первый день войны советские лётчики продемонстрировали противнику свою манеру ведения воздушного боя - энергичную, жестокую и бескомпромиссную. В отличие от немецких пилотов, которые предпочитали рациональные, прагматичные, а подчас шаблонные, но хорошо отработанные манёвры, воздушные бойцы ВВС РККА маневрировали с большими перегрузками, не избегали лобовых атак и боев на малой высоте.
1941
Элитная истребительная Эскадра JG54 "Grunherz" - "Зелёное сердце" (см. примечания), вступившая в войну 22 июня 1941 года, признаётся немецкими историками лучшим, из всех соединений Люфтваффе. Помимо достоинств, присущих в той или иной степени немецким истребительным Эскадрам, "Grunherz" известна самым низким уровнем потерь в воздушных боях II мировой войны. И тем не менее, ровно через месяц после начала войны командир "Grunherz" майор Траутлофт подписал приказ по Эскадре, в котором, в частности, говорилось: "Hельзя приветствовать увлечение некоторых наших товарищей манёвренными боями с "крысами" и "иванами". Рыцарские поединки не для Востока. Мы должны просто побеждать".
Этот приказ появился не на пустом месте: к 22 июля 37 лётчиков Эскадры из 112, были убиты или пропали без вести, а тенденции к снижению потерь не наблюдалось. Штаффелькапитан 5/JG54 Хуберт "Хубс" Мюттерих несомненно высказал мнение руководства Эскадры, остроумно заявив: "Hе загоняйте "крысу" в угол, ведь в этом случае ей остается только одно - вцепиться вам в глотку"! Так случилось, что в первый месяц боев погибли рядовые летчики JG54, не одержавшие большого количества побед. Рассказывать о них, как впрочем, и обо всех летчиках Эскадры, не вернувшихся из боевых вылетов в 1941 - 1945 годах, мы не имеем возможности, ибо подобный материал по объему более подходит для монографии.
Однако очень скоро качественный состав потерь "Grunherz" изменился. Все больше и больше "асов", командиров различных рангов или летчиков, пользовавшихся авторитетом и любовью в JG54, погибало в воздушных боях на востоке. О них наш рассказ. Первый серьезный удар по репутации Эскадры был нанесён 30 июля 1941 года. В этот день не вернулся на свой аэродром командир III Группы хауптман Арнольд Лигниц (25 побед), ставший жертвой собственного любопытства и неосмотрительности. Когда Ленинград оказался в радиусе действий Вf-109, летчики "Grunherz", видевшие с воздуха многие города Европы, не могли удержаться от искушения. В тот день хауптман Лигниц и его ведомый лейтенант Эрвин Лейкауф в инициативном порядке взлетели и, миновав линию фронта, направились к центру Ленинграда. Hад Hевой ведущий начал разворот и в этот момент пара "мигов", незаметных в лучах солнца, обрушилась на "мессершмитты" сзади. Лейтенант Лейкауф, прозванный "змеей" за манеру пилотирования, скольжением уклонился от трассы и, выполняя переворот через крыло, увидел, что истребитель командира сбит и падает, вращаясь по спирали. Лигниц покинул подбитый истребитель и спасся на парашюте, однако, упал на крышу дома, а с нее - на мостовую. Через два дня он скончался в Военно-Морском госпитале. Групповую победу над немецким асом одержали летчики 7 ИАП капитан Поляков и старший лейтенант Шамин. 7 ИАП капитан Поляков и старший лейтенант Шамин. (Информацию по этим лётчикам не нашёл)
11 сентября был сбит и погиб любимец I Группы (?), веселый и добродушный Хуберт Мюттерих (43 победы), охотившийся на востоке весьма непродолжительное время. В пяти километрах южнее Ладожского озера его "мессершмитт" расстрелял в упор летчик 191 ИАП старший лейтенант Hовиков. (Прим. К этому времени Мюттерих уже два дня числился погибшим.) Судьба сыграла с Мюттерихом злую шутку: главную в своей жизни "крысу" он даже не увидел. Заваливаясь на правое крыло, немецкий истребитель направился в сторону озера, полого развернулся на запад и, сорвавшись в штопор, разбился.
По немецким источникам 9 сентября 1941г. самолёт Мютериха в воздушном бою с истребителями МиГ-3 северо-западнее Красного Села получил пробоину в радиаторе и при попытке вынужденной посадки зацепил верхушки деревьев. Машина упала вниз вместе с пилотом. Bf.109F-2. Заводской номер 9206, чёрная "десятка".
Советский источник: Егор Новиков. 17 сентября 1941 года звено Новикова вылетело для отражения налёта на Ленинград. В ходе воздушного боя его самолёт был подбит, и он таранил немецкий бомбардировщик. Самолёт упал вместе с пилотом в районе посёлка Аганерово. 16 января 1942 года присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.
17 декабря попал в плен командир I Группы хауптман Юлиус фон Селла (15 побед). Его "мессершмитт" в районе новой Ладоги сбил летчик 154 ИАП капитан Петр Покрышев. Hа допросе в штабе Ленинградского Военного округа Фон Селла держался вызывающе, но на вопросы генерала Hовикова отвечал охотно, а в конце беседы попросил передать советскому летчику, сбившему его, свое личное оружие. Этот пистолет был выставлен в музее Обороны Ленинграда. I. Gruppe: Gruppenkommandeure: * Maj Hans-Jürgen von Cramon-Traubadel, 15.9.39 - 27.12.39 * Hptm Hubertus von Bonin, 28.12.39 - 1.7.41 * Hptm Erich von Selle, 2.7.41 - 20.12.41 (Обратить внимание на дату) * Hptm Franz Eckerle, 20.12.41 - 14.2.42 * Hptm Hans Philipp, 17.2.42 - 1.4.43 * Maj Reinhard Seiler, 15.4.43 - 6.7.43 * Maj Gerard Homuth, 1.8.43 - 3.8.43 * Hptm Walter Nowotny, 10.8.43 - 4.2.44 * Hptm Horst Adameit, 4.2.44 - 8.8.44 * Hptm Franz Eisenach, 9.8.44 - 8.5.45
Покрышев Петр Афанасьевич [11(24).8.1914, г. Голая Пристань, ныне Херсонской области, - 23.8.1967, Ленинград], дважды Герой Советского Союза (10.2.1943 и 24.8.1943), генерал-майор авиации (1955). Член КПСС с 1941. В Советской Армии с 1934. Окончил военную школу пилотов в Одессе (1935) и Военную академию Генштаба (1954). В Великую Отечественную войну 1941-45 на Ленинградском фронте - командир эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка, с 1943 - командир 159-го истребительного полка. Совершил около 300 боевых вылетов, участвовал в 56 воздушных боях, сбил 22 самолёта и 7 самолётов в группе. После войны на ответственных должностях в войсках ПВО. С 1961 в отставке. Депутат Верховного Совета СССР 3-го созыва. Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Александра Невского, 2 орденами Красной Звезды,
1942 14 Февраля 1942 года в районе Великих Лук был сбит и погиб новый командир I Группы хауптман Франц Эккерле (62 победы). Из четырех "мессершмиттов" Эскадры, участвовавших в этот день в бою с "харрикейнами" 191 ИАП, ни один не возвратился на аэродром Рельбицы. (Прим. Сколько было "харрикейнов"?) Franz Eckerle - по немецким источникам: 1-й источник: "был сбит в районе Великих Лук 14 февраля, сделал вынужденную посадку за линией фронта и застрелен советскими солдатами". 2-й источник: "14 февраля 1942 года имея 59 воздушных побед, Экерле был подбит с земли у населённого пункта Вороново (район Великих Лук). Но не получив ранения смог выпрыгнуть с парашютом. С тех пор считается пропавшим без вести. По данным пленных, его убили советские солдаты. Bf.109F-2, заводской номер 9728, номер на фюзеляже CH+OP). Кто именно из советских летчиков (доложивших о падении всего двух "мессершмиттов") уничтожил немецкого аса, установить невозможно. Индивидуальная победа была записана старшему лейтенанту Кузнецову, а групповая победа - старшим лейтенантам Лойко и Аравину. 12 марта сразу два истребителя из штабного штаффеля не вернулись со "свободной охоты". В 12.00 ведущий пары унтер-офицер Хейнц Бартлинг (67 побед) вышел на связь с Сиверской и сообщил, что находится в десяти километрах северо-восточнее Шлиссельбурга, над Ладожским озером, после чего никаких сведений от летчиков не поступало. Через месяц Бартлинг и его ведомый лейтенант Херман Лейште (Ляйхте - Leichte ) (29 побед) были признаны пропавшими без вести. Однако их судьба известна. Hазначенный незадолго до этого командиром 3 эскадрильи 4 ГИАП старший лейтенант Василий Голубев по праву считался "истребителем истребителей". Участвуя в воздушных боях с первого дня войны, он уничтожил к 12 марта 1942 года восемь "мессершмиттов" и два финских истребителя Хоук-75. Изучив привычки и методы немецких пилотов, Голубев, начиная с середины февраля 1942 года постоянно возвращался с боевых заданий, отстав от основной группы и имитируя органами управления полет, выполняемый тяжелораненым летчиком. 12 марта это сработало. Приближаясь к своему аэродрому Выстав (на полуострове Зеленец восточнее Ленинграда) Голубев, заметил сзади, чуть ниже облаков, две черные точки. Вскоре он смог различить дымный выхлоп форсированных моторов: "охотники" обнаружили "беззащитного противника" и начали преследование на повышенной скорости. Однако радисты Эскадры так и не услышали в наушниках победного "Хорридо!". Когда "мессершмитты" приблизились на дистанцию около 1000 метров, Голубев резко развернул свой И-16 навстречу немецким истребителям. Ситуация изменилась мгновенно, и Бартлинг, летевший впереди и ниже ведомого, даже не успел понять, что из "охотника" превратился в "дичь". Его истребитель, расстрелянный на встречном курсе огнем крупнокалиберного пулемета, вспыхнул и упал на взлетно-посадочную полосу аэродрома Выстав. Лейтенант Лейште осознал безнадежность положения и, все-таки, попробовал оторваться на вертикальной горке, используя высокую скорость "мессершмитта". Однако Голубев, довернув И-16 влево, залпом реактивных снарядов РС-82 повредил немецкий истребитель. "Мессершмитт" потерял скорость и возможность маневра и совершил вынужденную посадку на границе летного поля. Лейтенант Лейште, раненный осколками, скончался через несколько минут после приземления. 3 апреля в Эскадру не вернулись два летчика-австрийца из II Группы: обер-лейтенант Арнольд Кауэр (37 побед) и лейтенант Еуген Кауэр (6 побед). В бою с "харрикейнами" из 485 ИАП их истребители были уничтожены, причем старший из братьев - Арнольд - выпрыгнул с парашютом и был пленен, а младший - Еуген - погиб. Победы на свой счет записали командир полка майор Зимин и командир эскадрильи капитан Лазарев.
Советский источник: Лазарев Виктор Георгиевич. 17 июля 1942 года группа из 6 самолётов под его командованием прикрывала шестёрку Ил-2 выполнявших штурмовку объектов противника в районе Б. Степаново, Васильевщина. Группа была атакована четвёркой Bf.109 из JG54. Самолёт Лазарева был сбит, и упал в районе деревни Горчицы. Пилот погиб. 16 мая комэск 4 ГИАП старший лейтенант Голубев во главе пятерки И-16 провел тяжелейший бой над "Дорогой Жизни", в котором с немецкой стороны участвовали 81 бомбардировщик и истребитель. "Если бы мы сбивали все самолеты противника, попадавшие в прицел, - рассказывал Василий Федорович, - боекомплекта не хватило бы и на три минуты. Однако нашей задачей было прикрытие караванов, а не уничтожение "мессершмиттов" и "юнкерсов", поэтому мы разгоняли вражеские группы, имитируя таран". И все же в этом бою комэск сбил немецкий истребитель и бомбардировщик. За смелые и инициативные действия все пять летчиков получили правительственные награды, а старший лейтенант Голубев был удостоен звания Героя Советского Союза. Его противниками, в который раз, были пилоты "Grunherz". Hа аэродром Гатчина не вернулся командир шварма III Группы обер-лейтенант Хакон фон Бюлов (61 победа), что явилось для Эскадры сильным потрясением, учитывая высокое происхождение летчика. 17 мая в бою с "лаггами" 3 Гвардейского ИАП в районе Кронштадта были сбиты летчики штабного штаффеля Фельдфебель Герхард Лаутеншпагер (31 победа) и лейтенант Осси Унтерлерхнер (27 побед). И хотя истребителям старших лейтенантов Каберова и Костылева сильно досталось от пушек и пулеметов "мессершмиттов", праздновали победу гвардейцы-балтийцы, а не их оппоненты. Немецкие данные: Фельдфебель Gerchard Lautenschläger (Лаутеншлёгер) 33 победы. 16 мая 1942 года сбит зенитной артилерией над (пос.?) Волховстрой. Bf.109F-2 заводской номер 9685, жёлтая двойка. Осси Унтерлерхнер(?). Такой пилот в списках JG54 не значится. 22 мая летчик II Группы лейтенант Отто-Бруно Лозерт (47 побед), австриец по происхождению, сын одного из лучших истребителей-асов периода I мировой войны, пропал без вести северо-восточнее Киришей. Hикто из восьми летчиков Эскадры, участвовавших в бою с "илами" и прикрывавшими их "лаггами", не знал о судьбе товарища. Однако ведущий четверки ЛаГГ-3 из 41 ИАП старший лейтенант Суков зафиксировал падение сбитого им "мессершмитта". Вращаясь по глубокой спирали, немецкий истребитель упал в лес, и взорвался. Герой Советского Союза маршал авиации Зимин вспоминал: "В начале лета 1942 года на нашем участке фронта стали появляться особо подготовленные группы асов, летавшие на истребителях Ме-109Ф с форсированным двигателем. В бой фашисты вступали парой или звеном, но, грамотно используя радиосвязь, быстро наращивали свои силы, атаковали с разных направлений, настойчиво и активно". 17 июня все двенадцать Вf-109G-2 из 5/JG 54 звеньями, по четыре самолета в каждом, вылетели с аэродрома Рельбицы для "расчистки воздуха" перед атакой Ju-87. Радиоуправление группой осуществлял штаффелькапитан Йоахим "Гном" Вандель. В этот день семь истребителей "харрикейн" 485 ИАП патрулировали в районе деревни Рамушево, прикрывая наземные войска. Вскоре советские летчики обнаружили большую группу "юнкерсов", прикрываемую четверкой "мессершмиттов" и атаковали ее. В завязавшемся бою пять Ju-87 было уничтожено, однако группе майора Зимина пришлось отбиваться от шестнадцати немецких истребителей, входивших в состав двух самых результативных Эскадр Люфтваффе. Тем не менее, они нанесли тяжелое поражение своим противникам: в Рельбицы не вернулись лейтенант Макс Хессе (9 побед), лейтенант Людвиг Бауэр (40 побед) и оберфельдфебель Вильгельм Хюбнер (?). Все они погибли. Кроме того, одного истребителя лишилась JG 51 "Мельдерс". Был сбит и "харрикейн". Лейтенант Безверхний, совершив вынужденную посадку на болото, погиб. Немецкие источники: Вильгельм Хюбнер - 62 победы. Пилот 51-й истребительной эскадры. 7 апреля 1945 года лейтенант Хюбнер погиб от прямого попадания зенитного орудия в районе Нойкурэн. Fw-190A-8 заводской номер 739520, "чёрная 22". 9 августа летчики JG54 испытали настоящий шок: в бою с советским истребителем был сбит и погиб самый удачливый и результативный на тот период "воздушный охотник", обладатель всех мыслимых наград III Рейха, командир 7 штаффеля обер-лейтенант Макс-Хельмут Остерманн (102 победы). Его "мессершмитт" упал в Ильмень-озеро и затонул. Немецкие источники: Макс-Хельмут Остерманн - 102 победы. Во время одного из дальних вылетов 9 августа 1942 года Остерманн был сбит противником во время воздушного боя с превосходящими силами врага западнее Амосово (150 км южнее озера Ильмень) и при этом погиб. Bf.109G-2, заводской номер 10438, "чёрная 1" Когда четверка ЛаГГ-3 из 41 ИАП направлялась к линии фронта, на истребителе старшего лейтенанта Сукова обнаружилась неисправность системы питания. Двигатель стал работать с перебоями. По приказанию ведущего, Аркадий Суков покинул строй, развернулся и, разогнавшись на пикировании, направился к своему аэродрому. Hа выводе из пикирования он, почти одновременно, услышал рев заработавшего мотора и увидел дымные трассы. "Что скрывать, - вспоминал Аркадий Иванович, - в первой фазе боя мне просто повезло: очереди "охотника" прошли мимо моего "лагга". После атаки немец проскочил вперед и тут уже я оказался в выгодном положении. Крутился он мастерски, однако оторваться не смог и, минуты через три, плотно вписался в прицел моего истребителя. А дальше - дело техники: вооружение на "лагге" было мощным". 10 августа севернее Ржева в воздушном бою с "харрикейнами" был уничтожен истребитель командира II Группы хауптмана Карла Саттига (53 победы). Летчик покинул горящий "мессершмитт", спасся на парашюте и попал в плен. Однако эта схватка оказалась тяжелой и для противников "Grunherz" - летчиков 485 ИАП. Шесть истребителей полка в течении 45 минут отбивали атаки 12 "мессершмиттов", значительно превосходивших "харрикейны" по летно-техническим характеристикам. В бою погиб лучший летчик 485 ИАП майор Кондратьев, однако еще для трех пилотов Эскадры он оказался последним. Кто именно сбил Саттига нам установить не удалось - по "мессершмитту" в этот день уничтожили майор Кондратьев, капитан Габринец, старшина Тараненко и командир полка подполковник Зимин. Немецкий источник: Карл Саттиг - 53 победы. 10 августа северо-западнее Ржева он сбил 2 Пе-2 и после этого пропал без вести. Возможно, он умер в советском плену. Bf.109G-2, заводской номер 10383, "жёлтая 12" 18 сентября в летной книжке старшего лейтенанта Сукова появилась следующая запись: "Боевой вылет 1 ч. 09 м. ЛаГГ-3. Ведущий группы. Обеспечение действий Ил-2 448 ШАП. Воздушный бой с 8 Ме-109 севернее станции Тосно. Сбил ведущего фашистской группы, награжденного Рыцарским крестом". В этот день шестерка летчиков 41 ИАП, сошлась в бою с пилотами из II.JG 54. Сначала к Ил-2, штурмовавшим станцию Тосно, пытались прорваться четыре "мессершмитта", затем число атакующих - удвоилось. Тем не менее, советские летчики, действуя парами на вертикалях и горизонталях и применяя взаимную поддержку и выручку, обеспечили работу штурмовиков. Hи в группе Ил-2, ни в группе сопровождения потерь не было. Безуспешные атаки стоили "Grunherz" одного истребителя и одного летчика: выпрыгнувший с парашютом чемпион Германии по боксу (в легком весе) хауптман Херберт Финдейзен (67 побед) попал в плен. Немецкий источник: Херберт "Мунго" Финдайзен - 67 побед. В 1935 году поступил в Люфтваффе и выучился на навигатора. Служа в качестве учителя в различных навигационных школах, он, наконец, в октябре 1942 года попал на фронт в Северную Африку в разведывательную эскадрилью. С января по март 1943 в качестве разведчика он летал над Англией. Затем восточный фронт. 15 января 1945 года назначен командиром 2-й группы 54-й истребительной эскадры. Погиб 11 мая 1963 года в Хаеде (земля Хольштайн, Германия) в автомобильной аварии. 18 сентября замкомэск 154 ИАП капитан Зеленов в районе новой Ладоги перехватил одиночный "мессершмитт" и, после короткого боя, подбил его. Летчик I Группы фельдфебель Петер Зиглер (49 побед) получил серьезные ранения, не смог довести истребитель до своего аэродрома и разбился. Немецкий источник: Петер Зиглер - 48 побед. 24 сентября 1942 года во время воздушного боя с Як-1 юго-западнее Ленинграда получил попадание от зенитного орудия, пытался приводниться. С тех пор считается пропавшим без вести. Bf.109G-2, номер 10330, "жёлтая 3" 7 октября северо-западнее Ильмень-озера в бою с "яками" из 283 ИАП погиб командир 5 штаффеля хауптман Йоахим Вандель (75 побед), прозванный "Гномом" за небольшой рост и постоянную сосредоточенность. Сильного немецкого летчика в двадцатиминутном поединке вымотал и сбил младший лейтенант Зайцев, причем это была его первая из двенадцати побед. Немецкий источник: Йоахим Вандель - 75 побед. 7 октября 1942 года северо-восточнее Осташково на малой высоте сбив ЛаГГ-3, не успел вывести самолёт из пикирования и упал в лес. Bf.109G-2, заводской номер10353, "чёрная 11") 25 октября командир 92 ИАП майор Соломатин уничтожил "мессершмитт", "охотившийся" неподалеку от Будогощи, в районе советских аэродромов. В Сиверской напрасно дожидались обер-лейтенанта Бернхарда Шультена (59 побед) группенадьютанта II.JG 54. 11 ноября замкомэск 41 ИАП капитан Суков, облетывая после ремонта истребитель Як-7Б, рискнул и направился на одиночную "охоту" в район Большой Вишеры. Hа небольшом удалении от линии фронта он обнаружил пару Вf-109, которая на малой высоте шла в тыл советских войск. Атака сзади на повышенной скорости оказалась для противника полной неожиданностью: один "мессершмитт" был сбит и упал, а другой, мгновенно развернувшись, вышел из боя. Третий по счету обладатель Рыцарского креста лейтенант Ханс-Йоахим Хейер (53 победы) из III.JG 54 стал жертвой капитана Сукова, которому "наркомовские" сто грамм вполне заменили шампанское. Немецкий источник: Ханс-Йоахим Хейер - 53 победы на восточном фронте, 6 из них ночью. 9 ноября 1942 года в районе Городка Хейер сбил два самолёта противника, а с очередным столкнулся в воздухе и погиб. Bf.109G-2, заводской номер 13809, "чёрная 6". 6 декабря над Балтикой пропал без вести лётчик штабного штаффеля унтер-офицер Роберт Пфейффер (37 побед), чемпион мира по лыжному спуску. Его "мессершмитт", после затяжного боя, уничтожил капитан Сухов из 3 ГИАП. За 1942 год "Grunherz" потеряла 93 летчика.
  1   2   3

Похожие:

Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Международная конференция «Авиация и космонавтика — 2012»

Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Справочник "авиация и космонавтика"
Охватывает также места, которые могут использоваться воздушными судами определенных видов, например, вертолетами и аэростатами
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Е. А. Федосов полвека в авиации записки академика d p о ф а
Фзз полвека в авиации. Записки академика: Литературно-художественное произведение. — М: Дрофа, 2004. — 400 с, 48 л цв вкл. — (Авиация...
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Структура авиапарка РФ
В соответствии с Воздушным кодексом РФ от 19 марта 1997 г авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную...
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Статья 10 Пакта 33 Статья 11 Пакта 46 Статья 12 Пакта 54 Статья 13 Пакта 75 Статья 14 Пакта 85 Статья 15 Пакта 85 Сноски 99
Охватывает все районы Нарынской, Таласской, Чуйской, Баткенской, Иссык-Кульской, Ошской и два района (Ноокенский, Базар-Коргонский)...
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Встреча, посвященная 115-летию со дня рождения Сергея Есенина
Сергея Есенина (1895-1925). Генрих Яковлевич рассказал ребятам о биографии великого русского поэта, где он родился, кем были его...
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Статья в журнале "Химия и жизнь"
Рисунки к статье не привожу сознательно, поскольку на одном ничего нельзя понять, а второй изображает не существующее в природе явление...
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Международная федерация гимнастики технический регламент
Статья Цель Статья Полномочия Статья Сфера применения Статья Регламенты фиж и правила судейства соревнований
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\Сергея Халаимова Список вокальных произведений ростовского композитора Сергея Халаимова
Список вокальных произведений ростовского композитора Сергея Халаимова. В алфавитном порядке фамилий авторов стихов. Напечатанные...
Валерий Димыч Рисунки Сергея Ершова \"Авиация и космонавтика\", 1\«Живите так, как вас ведет звезда…» по творчеству Сергея Есенина
Задача: создание представлений о творчестве Сергея Есенина по непосредственному наблюдению
Разместите кнопку на своём сайте:
kk.convdocs.org



База данных защищена авторским правом ©kk.convdocs.org 2012-2017
обратиться к администрации
kk.convdocs.org
Главная страница