Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества




Скачать 434.89 Kb.
НазваниеСтратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества
страница1/8
Дата конвертации08.07.2013
Размер434.89 Kb.
ТипДокументы
  1   2   3   4   5   6   7   8
Дайджест новостей за 1-30 июня 2008 г.
В этом материале представлены анонсы новостей по следующим темам:


  1. Стратегии развития железных дорог

  2. Системы менеджмента качества

  3. Менеджмент безопасности и экология

  4. Организация движения и транспортные коридоры

  5. Пассажирские перевозки

  6. Подвижной состав

  7. Инфраструктура

  8. Поставки

  9. Развитие персонала

  10. Информационные технологии

  11. Инновационные технологии

  12. Предстоящие мероприятия (конгрессы, симпозиумы, выставки, конференции)


  1. Стратегии развития железных дорог



Владимир Якунин: Нам необходимы международные супермагистрали

12.06.2008/IRJ Breaking News
Президент РЖД Владимир Якунин призвал к созданию на базе железнодорожной сети, обслуживающей страны СНГ, железнодорожных “супермагистралей” – международных коридоров, сбалансированных по пропускным способностям и техническому развитию и обеспечивающих высокий уровень сервиса. Якунин также заявил о необходимости формирования в рамках СНГ единой сбалансированной долгосрочной стратегии развития железнодорожной индустрии. По его мнению, важную роль в выработке этой стратегии могут сыграть такие институты, как Совет по железнодорожному транспорту стран СНГ и международный бизнес-форум “Стратегическое партнерство 1520”.

http://www.railjournal.com/latenews.shtml#Feature7-6-12
Франция построит 2 800 миль новых магистралей

12.06.2008/IRJ Breaking News
Французское правительство приняло так называемый Гренелльский законопроект по защите окружающей среды (Гренелль – квартал Парижа на левом берегу Сены, где расположено много фабрик и химических заводов), который предполагает достижение к 2020 году трех основных целей: сокращение выбросов парниковых газов как минимум на 20%, повышение энергоэффективности на 20% и увеличение количества энергии, получаемой от возобновляемых источников, на 20%. Для железнодорожного транспорта это означает, что к 2020 году будет построено 2 000 км (1 240 миль) высокоскоростных линий. Это также означает развитие сети общественного транспорта в крупных городах для повышения привлекательности железнодорожных перевозок. После 2020 года планируется построить еще 1 550 миль новых магистралей.

http://www.railjournal.com/latenews.shtml#Feature8-6-13
В Великобритании начинает свою работу фонд развития высокоскоростного железнодорожного транспорта

13.06.2008 / Railway Gazette International

Великобритания: На Железнодорожном Форуме, прошедшем 13 июня в Бирмингеме, инициативная группа Greengauge 21 объявила о запуске £750 000 программы по выработке стратегии развития железнодорожного транспорта.
В рамках программы будут рассматриваться пять коридоров, соединяющих основные населенные пункты Великобритании:

Лондон – Бирмингем – Манчестер

Лондон – Кембридж – Йорк – Ньюкасл

Лондон – Бристоль / Кардифф

Транс-Пеннинский коридор

Англо-Шотландский коридор
Постройка высокоскоростных железнодорожных магистралей в Великобритании будет финансироваться за счет средств консорциума железнодорожных предприятий и “региональных, городских и прочих государственных организаций”, которые сформировали заинтересованную общественную группу для наблюдения за ходом работы.
По словам директора Greengauge 21, Джима Стира, цель программы заключается в том, чтобы выработать национальную стратегию в сфере высокоскоростных железнодорожных перевозок, определить технические стандарты, отвечающие британским условиям, исследовать варианты финансирования, широко опираясь при этом на результаты ранее проводившихся исследований.
По мнению Стира, это позволит “дать ответ на вопросы, которые возникают у министров и прочих заинтересованных лиц относительно высокоскоростных железнодорожных перевозок”. “Нашей отправной точкой является стремление добиться значительного роста британской экономики в целом, не ограничиваясь узкими рамками забот об увеличении пропускной способности железнодорожных магистралей.” По заказу городского совета Бирмингема и Greengauge 21 консалтинговое агентство Steer Davies Gleave предприняло попытку исследования потенциальных преимуществ сооружения высокоскоростной линии Лондон – Бирмингем. Исследование показало, что время в пути может быть сокращено с 1 часа 20 минут до 45 минут, что приведет к значительному росту производительности и существенным финансовым вливаниям в национальную и региональную экономику. По прогнозам, прирост ВВП за 60 лет составит более £5 млрд. в ценах 2002 года.

http://www.railwaygazette.com/news_view/article/2008/06/8549/uk_high_speed_development_fund_announced.html
Вик Мурмен: Возрождение – это реальность
23.06.2008/Railway Age Breaking News


Выступая на международной транспортной конференции Merrill Lynch в Нью-Йорке, президент американской железнодорожной компании Norfolk Southern Вик Мурмен сказал, что “транспортный рынок претерпел фундаментальные изменения, и эти изменения благоприятны для железнодорожной индустрии …” Одно из изменений, по его мнению, заключается в природе международных транспортных потоков. Второй комплекс изменений связан с мыслью о том, что “товары следует производить как можно ближе к месту потребления, чтобы сократить расходы на транспортировку”. “Макроизменение,” говорит Мурмен, “заключается в растущем осознании наших национальных требований к инфраструктуре, и я не могу не согласиться с мнением о том, что необходимо форсированное финансирование железнодорожной инфраструктуры, чтобы избежать надвигающегося транспортного кризиса”.

http://www.railwayage.com/breaking_news.shtml#Feature1-6-23
Болгария заказывает стратегическое транспортное исследование 24.06.2008 / Railway Gazette International

БОЛГАРИЯ: Министерство транспорта поручило консалтинговому агентству Faber Maunsell разработать национальный план развития мультимодальной транспортной системы.
Значительная часть транспортной инфраструктуры Болгарии находится в неудовлетворительном состоянии, что обусловлено недостатком финансирования в прошлом, однако вступление в Евросоюз в январе 2007 открыло доступ к значительным финансовым вливаниям. Объем средств, выделенных из бюджета Евросоюза на 2007 – 2013, составил €2 млрд.
€2,5-миллионное исследование Faber Maunsell рассчитано на 12 месяцев. В ходе исследования будет выработана среднесрочная и долгосрочная программа инвестиций, направленных на поддержку экономического развития путем модернизации железнодорожного, автомобильного, морского и воздушного транспорта, а также приведения транспортной инфраструктуры в соответствие с потребностями национальных и международных пассажиро- и грузоперевозок.
Результаты исследования лягут в основу подготовки экономического обоснования конкретных проектов.

http://www.railwaygazette.com/news_view/article/2008/06/8567/bulgaria_commissions_strategic_transport_study.html
  1   2   3   4   5   6   7   8

Похожие:

Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconСтратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества
...
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconСистема менеджмента качества отчёт об анализе системы менеджмента качества за 2010 2011 гг
Результаты выполнения плана мероприятий по предыдущему анализу смк со стороны руководства
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconСистема менеджмента качества в библиотеках: Библиографический список Ханты-Мансийск 2007 От составителя
Теоретической основой работы по повышению качества продукции и услуг могут быть основные положения концепции tqm (Всеобщего менеджмента...
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconПоложение об Экспертной комиссии Всероссийского Конкурса вок в области менеджмента качества Общие положения
Экспертная комиссия Всероссийского Конкурса вок в области менеджмента качества (далее – Конкурс) формируется для оценки менеджмента...
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconОпыт внедрения системы менеджмента качества в библиотеках вузов Р. В. Хомутова, библиограф Научной Библиотеки Ижевской гсха «Россия возродится и расцветет лишь после того, как русские люди поймут, что спасение надо искать в качестве.»
...
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconЭксплуатация железнодорожных линий
В последние десятилетия наблюдается возрождение европейских железных дорог в результате строительства новых инфраструктур и их эксплуатации...
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconA б в г д е ж з и к л м н о п р с т у ф Х ц ч ш щ э ю я
Взаимодействие процессов системы менеджмента качества образовательной организации
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconМетодология образовательного менеджмента (книги)
Демчук, М. И. Высшая школа в стратегии инновационного развития Республики Беларусь. Минск : ривш, 2006
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconТитульный лист. Содержание
Они по-прежнему играют значительную роль в социальной и хозяйственной жизни Латвийского государства. Историю железных дорог мы можем...
Стратегии развития железных дорог Системы менеджмента качества iconСхемы сертификации электрической энергии
Инспекционный контроль сертифицированной продукции (производства, системы менеджмента качества)
Разместите кнопку на своём сайте:
kk.convdocs.org



База данных защищена авторским правом ©kk.convdocs.org 2012-2019
обратиться к администрации
kk.convdocs.org
Главная страница